Remmen upgrade

Alternatieven

Als je de verschillende fora afstruint, zie je al snel dat je niet de enige bent met dit plan. Voor de uitwisselbaarheid van onderdelen met de S-klasse (W126) uit die tijd, biedt eenvoudige mogelijkheden. 

W126 serie 1

De remmen van een W126 uit de eerste serie (1979-1985) zijn direct uitwisselbaar. Deze auto's hadden wel geventileerde schijven, maar in dezelfde diameter 278-280mm.  Dit is een eenvoudige upgrade en je kan je 14" wielen blijven gebruiken.  Zelfs als je niet hard rijdt, maar bijvoorbeeld wel met een flinke aanhanger dan is dit een aanrader.

Benodigdheden:

• Remklauwen (let op, ze gebruikten afwisselend twee leveranciers: ATE en  Bendix, daar zitten andere klemmetjes op de blokken)

• 280mm  geventileerde schijven en nieuwe blokjes

W126 serie 2

Een  W126 van tussen 1985-1991  kreeg grotere geventileerde schijven, 300mm. Nog steeds met twee zuigers per klauw (die de remblokken op de schijf duwen), het verschil klinkt verwaarloosbaar, maar is toch 15% en bovendien gebruik je het grootste deel van de binnenkant niet. Ik heb het niet nagemeten, maar waarschijnlijk scheelt dit wel 40% wrijvingsoppervvlak.  

Het nadeel van deze oplossing is dat je minimaal 15" wielen moet hebben (hoewel dat een gangbare maat is).  Daarnaast moet je een adaptertje hebben om de klauwen goed vast te zetten.  Het wordt ook aangeraden de rembekrachtiger uit de W126 te gebruiken. 

Benodigdheden:

• Serie 2 remklauwen (ook weer keuze uit het ATE of Bendix systeem)

• 300mm geventileerde schijven en nieuwe blokjes

• Ankerplaten, geschikt voor de grotere schijven

• Adapterplaat, de bouten waarmee alles vastgezet wordt, zijn een andere diameter

• Eventueel de hoofdremcilinder en bekrachtiger van de W126

Speciale kit

Op mijn zoektocht ontdekte ik een bedrijf, CEIKA, dat remmen voor allerlei auto's maakt, ook voor de W/S123. Hier kan je de velgmaat opgeven, het aantal zuigers 4-8 (!!)), het soort schijven, de kleur van onderdelen, de maat van de schijf en hitebestendigheid. Nadeel van deze oplossing is dat je 1500-6000 euro kwijt bent.  Mooi speelgoed, voor de liefhebber.  

Onze aanpak

Na wat onderzoek, zag ik door de bomen eigenlijk het bos niet meer. Tot ik bij Ivo van Mercedes Only langs ging.  Hij levert een complete kit, waarbij ik zijn deskundigheid niet in twijfel trek, maar wel benieuw ben naar de uitwerking. Overigens waarschuwt hij er bij dat het plug&play zou moeten zijn, maar dat de 14" wielen niet meer gaan passen. Voor ons geen probleem, omdat die 14" maat erg incourant geworden is bij de premium bandenmerken.

Voor ongeveer €350 euro kreeg ik de volgende zaken toegestuurd:

• ATE 2-zuiger remklauw (57mm zuiger, geschikt voor 28mm dikke schijfremmen, geventileerd)

  • Links: 1264200083 (alternatief Brembo F50043)

  • Rechts: 1264200183 (alternatief Brembo F50042)

• Ankerplaten / stofschilden

  • Mercedes 1264200444 (+/- 33cm diameter)

• Remschrijven

  • BOSCH 0 986 478 197 BD157, 300x28mm, 5x112, Geventileerd

• JP Group remblokken

• Nieuw setje flexibele remleidingen

Merkwaardig genoeg zijn de remschijven dus groter dan de hier boven genoemde opties. 

Zoals op de foto's te zien, zijn het gebruikte onderdelen. Hoewel Ivo ze altijd test, voor levering. De ankerplaten zijn vrij netjes, zeker nadat ik het aangekoekte vuil met een metalen schuurspons had schoongemaakt. 

Mijn vervolgplan is:

• Klauwen en schilden laten poedercoaten

• Verse rubbers/nippels op de klauwen, want ook al doen ze het nu, we kunnen er nu ook goed bij

Daarna natuurlijk nog monteren.